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嘉兴在线新闻网     2018-01-16 20:55:33     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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  惊险!国内首次公开汽车最严翻滚试验画面

  现实的交通事故中,车辆翻滚的几率并不是很大,但其危害性、致死率却是比较高。昨天(13日),中国汽车技术研究中心在天津首次公开了国内最严的翻滚试验。

  记者在试验现场了解到,这次翻滚试验的时速是每小时50公里,试验车辆倾斜角度与水平面夹角为23度。虽然整个试验过程只有十几秒的时间,但是车辆剧烈翻转了三圈半,对车辆顶部及车内假人的考核可以说十分严格。

  为什么是最严翻滚试验?

  专家告诉记者,这次试验要比欧美的标准严格得多,考核难度更大。

  以美国标准为例,翻滚的测试速度为30英里每小时(48.3公里每小时),而这次试验却提高至50公里每小时。

  中国汽车技术研究中心试验所碰撞部部长 李向荣:通过中国交通事故的分析,发现时速在50公里以上,发生翻滚事故的概率更高一些,同时时速50公里以上的翻滚事故,对人体的伤害或者说致死率会更高一些。

  不仅如此,与美国标准相比,这次试验车辆的质量更大,更高的翻滚时速加上更大的试验质量,表现出翻滚更加剧烈。此外,在美国的标准中,只在车辆驾驶员一侧放一个成年男性假人。而这次试验中,还在前排乘员位置放置了女性假人。

  ​专家说,这次测试条件也更加符合中国实际道路交通环境。美标中,试验路面是混凝土材质的,这与我国实际情况并不相符。由于我国的高速公路中,沥青混凝土材质路面是主流,因此这次试验特地铺设了沥青混凝土材质。

  翻滚事故危害有多大?

  专家指出,汽车交通事故中,翻滚事故占比并不是最高的,但其致死率和致残率却在所有事故形态中名列前茅。据国内权威数据统计,乘用车翻滚事故受伤率55.6%,死亡率10.9%,均高于正面、侧面、追尾等碰撞形态。记者同时注意到,这次翻滚试验采用SUV车型,这主要是因为中国SUV车型畅销,保有量大,整体来看,SUV的安全性需要更多关注。

  中国汽车技术研究中心试验所碰撞部部长 李向荣:从试验结果的测评来说分为四个方面,第一是车辆的变形量,第二是约束系统的有效性,第三是乘员的伤害,第四是燃油是否有泄漏。从本次试验现场来看,整体效果还是不错的。

  高标准引领汽车技术新高度

  记者了解到,以这次翻滚试验为契机,中国汽车技术研究中心将在行业内着力打造20多项高标准的汽车技术标准体系。

  据了解,中国汽车技术研究中心打造的卡达克汽车技术体系规范,涉及汽车的安全、智能、环保等6大方面。这些技术规范,涵盖整车性能、系统和总成性能、零部件性能等三大测试领域。专家指出,这些标准体系将以涉及消费者切身利益的领域为重点。

  国家轿车质量监督检验中心主任 周华:在环保方面,有涉及到车内VOC(挥发性有机化合物),和气味检测等消费者关心的领域;在新能源方面,有电动车充电桩匹配测试方法等行业内关注的焦点;在安全领域,针对汽车主被动安全体系的提升尤为重要,翻滚事故和翻滚试验方法的研究体系得到了进一步完善。


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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